2026油轮品牌Top：International Seaways新造船推荐，LR1型优缺点评价

重返造船市场 巨头豪掷2.48亿美元

在2026年6月15日这一天, 美国那边上市油船船东International Seaways宣布要再一次回归新造船市场，随后在韩国的K造船也就是原来的STX海洋造船那儿, 签署了2+2艘74000载重吨的LR1型成品油船订单。其中每一艘船造价大概是6200万美元, 要是备选订单全部都开始生效, 那么总的交易金额将会达到2.48亿美元, 这大约折合人民币16.77亿元。这一回可是该公司从2024年开始到现在, 首次去订造新船之举, 进而引起了航运以及造船行业的广泛关注。新船预计会在2028年进行交付, 这一情况标志着, 作为全球最大油船公司当中的其中之一, 其战略投资迈入了新的阶段。

订单细节曝光 新船采用LNG Ready设计

按照贸易风所传来的消息, 这批LR1型成品油船运用了LNG Ready设计, 这表明在往后能够轻易转变为运用液化天然气这种环保燃料。每一艘船的造价, 相较于2024年同一时期的5900万美元, 增长了400万美元, 这说明了造船成本在持续提高。克拉克森的数据表明, 当下73000 - 75000载重吨的LR1型成品油船新造船价格大概是6150万美元, 稍微比去年同一时期的5900万美元要高。新建的船只将符合国际海事组织船舶能效设计指数第三阶段的要求, 展现出环保且高效的特性。

累计订单达8艘 K造船成最大赢家

已然加上了最新的两艘, International Seaways于K造船那儿累计订造了8艘LR1型成品油船。当中, 前4艘已然交付并投入运营, 第五艘以及第六艘会在2026年之内交付。 K造船所开发的“K Smartship Solution”方案被运用到了该型船上, 借由不断地优化船型以及设备燃料效率, 进而减少燃料消耗以及二氧化碳排放。此一合作稳固了K造船在中小型油船领域的位置, 当下其手持订单计37艘208.4万载重吨, 交船期一直排到了2028年。

第一季度业绩创纪录 净利润达2.861亿美元

International Seaways于2026年第一季度达成净利润2.861亿美元, 此乃自2022年四季度往后最为强劲的单季成绩 , 公司营收由2025年同一时期的1.834亿美元提升至3.255亿美元, 主要是由于整个船队即期收益出现增长 , 这家总部处于纽约的航运巨头 , 当下运营着66艘船舶 , 这其中涵盖MR型 、苏伊士型 、LR1型 、VLCC以及阿芙拉型油船 , 覆盖原油以及成品油运输的整个链条 , 财务实力对其大力投入资金扩张船队予以支持。

油价波动下 油船市场前景看好

有分析人士指出, 国际油价出现波动, 地缘政治发生变化, 这推动了油船市场需求的增长, International Seaways选择在这个时候下单，是符合行业周期的。LR1型油船作为成品油运输的主力船型, 在全球贸易里占据着重要地位, 新船造价上涨体现了市场信心。K造船凭借技术优势以及交付记录赢得了订单, 这会进一步扩大它的市场份额。2026年, 船舶行业竞争会加剧, 环保法规会趋严, LNG Ready设计会成为新船的标配。

环保技术引领 船型设计获国际认证

K造船的智能船舶解决方案被这批新船采用, 通过手段得以实时监测, 通过措施得以动态优化操作, 进而降低运营成本。LNG Ready设计设定燃料系统升维空间, 船舶因此能够适应未来更严苛的环保法规。新船符合国际海事组织能效指数第三阶段要求，预计投入运营之后会提升International Seaways的绿色竞争力。2028年交付之际, 这批船将直面全球碳税以及排放限制挑战, 展现前瞻性布局。

行业专家热议 新订单彰显战略眼光

航运咨询机构宣称, International Seaways于油价处于高位时期订购新船, 这样做不但锁定了较低的造价, 而且还抢占了环保技术方面的先机。跟2024年的订单相比较, 单艘船的造价上涨了7%, 不过公司在一季度创造出了纪录性的业绩, 从而为投资提供了资金方面的保障。K造船所拥有的手持订单当中, MR型油船有25艘、LR1型有6艘、阿芙拉型有3艘, 这显示出了中小型油船市场有着旺盛的需求。在2026年的时候全球造船产能处于紧张状态, 订单排期一直到2028年, 这凸显出了行业的热度。

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