2026年智驾芯片涨价180%！Top10车企谁扛得住？

芯片涨价潮席卷汽车行业

经央视财经最近报告显示, 近三个月里车规级储存芯片价格总体涨幅达到了180%, 此数字创造了近两年来行业的最高纪录。在2026年6月11日的时候, 于北京有一位新能源汽车供应链分析师向新闻记者透露, 国内已经有超过十家新能源汽车企业因为成本方面的压力而提高价格或者收紧优惠, 当中比亚迪、小鹏等头部品牌处于最前列。从2025年初一直到现在, 车规级芯片的价格不断地上升, 进而直接对整车制造商的利润构成以及市场策略产生了影响。

智驾选装成涨价重灾区

在汽车这个领域当中, 对于存储芯片有着最高需求的, 没有比智能驾驶以及智能座舱系统更甚的了。今年4月的最后一天, 比亚迪发布了官方公告, 天神之眼B的选装价格从9900元提升到了12000元, 上涨幅度达到了2100元。上海的某4S店销售经理是张伟, 他告诉记者, 这样的一次涨价直接致使部分消费者延迟选装计划, 甚至是转向其他品牌的车型。与此同时, 小鹏、理想、蔚来等新势力车企也面临了和这类似的选装包调整压力, 智驾配置从“标配”渐渐变成了“溢价选项”。

大模型是涨价推手

导致全球内存短缺的罪魁祸首, 是AI大模型技术飞快的迭代。2026年第一季度, 全球AI训练算力需求同比大增超300%, 致使HBM和DDR5等高端存储芯片供不应求。深圳一家芯片分销商的负责人李明称, 三星SK海力士等巨头把超70%的产能优先分给AI服务器客户, 车规级芯片订单只能排队等候。车企在推进智驾技术发展的同时, 也成了阻碍自身发展的因素, 陷入“既爱又恨”的难堪境地。

车企应对策略两极分化

车企面对成本持续上涨, 其分化策略越发明显, 高端品牌像蔚来理想选择维持智驾系统高规格配置, 借整车提价抵消成本, 中低端品牌如零跑哪吒则走“减配降本、压缩非核心冗余”这条路, 北京汽车行业分析师王磊表明, 高端市场对价格敏感度无比低, 大众市场消费者更具看中心理性价比, 这样的分化会加快行业洗牌, 成都一位特斯拉车主告知记者, 他宁愿挑选涨价后的智驾包, 也不打算接受体验减分的基础配置。

国产存储厂商迎来机遇

当下, 头部车企已然着手批量签约国产存储厂家, 借由长期锁定价格以及开展定制化研发来规避对海外巨头的依赖, 2026年5月, 比亚迪和长鑫存储签订了为期三年的车规级芯片供应协议, 产能被锁定超过5000万颗。安徽合肥某国产芯片厂的技术总监刘浩表示, 国产替代方案在多个车型上通过了车规认证, 性能指标与海外同类产品相近。这一转变不但缓解了短期的供应链压力, 还为汽车行业的长远自主可控奠定了基础。

价格战终结与价值战开启

本轮的回调可不是只属于短期的波动, 而是由于AI产业跟汽车智能化发展节奏出现错位, 才产生的一种结构性变革。行业论坛上, 广州有一家车企的高管讲了, 持续存在的成本压力会把“无脑内卷、低价走量”这种粗放模式彻底终结掉, 推动整个行业从价格大战全面转变到价值大战当中去。往后高端车型会依靠高算力还有高存储来构建品牌壁垒, 中低端车型主要凭借轻量化智驾来守住大众市场。车企核心竞争力的关键衡量标准, 将会是对供应链的掌控能力。

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